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泰高高速进入全线摊铺沥青阶段
来源: 泰州日报 发布于:2016-06-01 15:21:55 有0参与评论

   管理是盯出来的,潜力是逼出来的。我们3标段是所有标段里线路最长、工作量最大的标段,但是我们的进展是各标段里最快的。为了保证泰高高速今年通车,我们施工队伍每天都在加班加点。只要泰州人民满意,我们再苦再累也愿意。

   ——泰高高速TG-3标项目经理巩智利

   这是我参与建设的第5条高速公路。泰高高速的建设,标准最高、管理最严、速度最快。作为参与者,我很自豪。

   ——曾经参建过宁靖盐、宿淮、宁常、江海高速的泰高高速建设指挥部工作人员陈祖勤

   这条快速通道建成后,不仅有利于我市加快融入苏南经济圈,同时也为市民前往扬泰机场和火车站开辟了新途径,对完善我市区域路网以及促进周边区域经济发展也有着重要意义。

   ——市交通运输局局长王金国

   好消息!众所期待的泰高高速公路目前已进入全线摊铺沥青阶段。这条南连泰州大桥北接线,北接启扬高速的高速公路将于今年年底建成通车。

   泰高高速北起启扬高速淤溪枢纽,与兴泰高速公路相接,南至宁通高速宣堡枢纽,与泰州长江公路大桥北接线顺接。项目路线全长约28公里,主线按双向四车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时。全线共设置互通式立交5处(淤溪、苏陈、塘湾、大泗、宣堡),服务区1处(白马服务区)。  

   市交通运输局局长王金国表示,这条快速通道建成后,不仅有利于我市加快融入苏南经济圈,也为市民前往扬泰机场和火车站开辟了新途径,同时对完善我市区域路网以及促进周边区域经济发展也有着重要意义。

   大面积摊铺前先做试验

   在完成了灰土层、水稳层及混凝土层后,泰高高速已进入全线摊铺沥青阶段。

   为了保证沥青摊铺质量,全线开工之前,施工单位在市交通运输局、市高速公路建设指挥部、总监办等相关单位和部门的监督下,进行了部分路段的沥青摊铺试验工作。

   日前,记者在泰高高速TG-22标现场看到,此次铺设的沥青为细粒式沥青混凝土。这种沥青混凝土是经过选配的碎石、砂、矿粉等,与一定比例的沥青材料共同拌制而成的混合料,其优势是经久耐用,强度高,整体性好。

   在拌和站集中搅拌的沥青混凝土,由自卸汽车运输而来,两台摊铺机组成梯队联合摊铺,再由双钢轮压路机和30吨以上的胶轮压路机共同碾压。测量人员紧盯现场,精细做好标高、松铺厚度、横坡度、宽度控制;监理和施工人员严格控制好施工质量,对每车混合料从出厂到摊铺现场都进行严格的温度检测,并严格按照施工技术规范控制摊铺与碾压工序的衔接。

   当天,经过4个多小时的连续奋战,顺利完成了近400米试验段的摊铺施工。

   经过现场检测,试验段的沥青混合料的厚度、温度、表面平整度,及沥青混合料施工工艺中的松铺系数、碾压遍数等各项技术指标均符合设计规范和质量标准。试验段的顺利铺筑,为大面积施工提供了各项技术和质量参数。

   泰高高速建设指挥部负责人赵海介绍,为了确保工程质量,项目部多次组织召开了专题会议,一是对施工现场作业人员有针对性地开展了沥青施工技术培训,集中学习沥青施工工艺及质量控制要点,并把详细的技术交底发到一线施工人员手中;二是进行施工组织和管理培训,学习沥青施工的施工方案和流程,将工作责任和内容细化到人,实行“定岗、定人、定责、定工作内容、定工作标准、定奖惩标准”的管理机制;三是进行安全培训,学习机械设备的各种安全操作规程和现场管理人员和技术人员应注意的安全事项,同时要求在施工现场设立各种安全标识牌,严防各类安全事故发生。通过以上举措,有力保证了施工现场沥青混合料的拌和、运输、摊铺及碾压工作有序进行,路面施工质量得到有效控制。

   目前,泰高高速各个标段均进入铺设沥青阶段,预计今年10月底可完成全部铺设工作。

   绿化抢在铺沥青前开栽

   传统的高速公路工程施工,一般是等路面沥青铺设完成后再进行绿化栽种。此次,为了抢工期,泰高高速部分路段在铺设沥青之前,就已经完成了绿化栽种工作。

   “提前做绿化有两个好处。” 泰高高速建设指挥部工作人员陈祖勤介绍,一来,绿化完成后,可以保证沥青路面的干净、整洁。过去,先铺沥青再做绿化,常常把路面搞得泥涂涂的,光清洗路面就要花费很长时间。二来,很快就要到梅雨季节了,抢在梅雨季节到来之前栽种,可以保证苗木的成活率。

   站在泰高高速塘湾互通的立交桥上往下看,高速路面南北两侧中间的绿化带已经全部成型。“南侧是采用的滴灌技术。” 陈祖勤介绍,常规的绿化灌溉是用运水车人工喷水,粗大的水管随意浇,非常浪费水。滴灌养护是在地上排好软管,由抽水泵就近抽取河水,定时滴灌。滴灌技术既节水,又保证了苗木的成活率。

   记者了解,高速公路树苗的选栽是有科学分布的。相对于道路两侧来说,中分带的绿化在驾驶员视野中出现的频率最多,因此,在设计上注重了整体性与序列感。也就是说,在保证安全的前提下,尽量拉大中分带植物景观变化单元的长度,既能改善行车人的视觉疲劳,也能取得更好的景观效果。

   中分带的苗木品种基本选用了龙柏、蜀桧、红叶石楠等防眩效果较好的树种,防眩树之间也穿插金森女贞球、海桐球、紫叶李及开花植物紫薇、花石榴等,这样的好处是既体现了同色的整体协调性,也能突显颜色的对比,令驾车者眼前一亮。

   据悉,整个泰高高速中分带共采用了五种布置形式,通过不同树种、色彩的组合、搭配,既能给行车者提供安全、舒适的人性化交通环境,也能给人提供一种视觉享受。

   记者了解到,除了铺设沥青、栽种绿化,泰高高速还有一些边沟、排水沟、桥上防撞护栏等扫尾工程需要修筑。沥青铺设后,还要完成路面标线的划分。互通收费站及服务区均进入装修阶段。

   现场施工人员说,按照目前的进度,泰高高速在今年年底之前通车没有问题。




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